woensdag 26 december 2012

Oekraine bericht!

Voor wie het nog niet wist;
Ik heb nog een blog voor mijn reis met de Quest naar Japan in 2014;
Vandaag weer een update
De Oekraine.

zondag 9 december 2012

Warme voeten


Bij de aanmelding van de oliebollentocht dit jaar zag ik de koude voeten als grootste "probleem".

Zaak om dit terstond aan te pakken.
Via de blog van, wie anders, Wim Schermer, de ervaringen en apparaten gekeken en het Therm-IC apparaat.
Even uitgezocht waar ik het kon kopen en besteld.

Helaas was het alleen de bedieningsdelen en verder geen zolen o.i.d.
De volgende dag gebeld en ook naar de verlenging gevraagd die niet op de website stond.
De zolen en verlenging besteld.
Snel gekregen en ook al plannen gemaakt voor een ritje ermee.

Nou dat was direct een "vuurdoop".
Een ritje vanuit Ede naar Maartensdijk uitgezet en terug, over wegen die ik niet vaak had gereden.
Dit in de GPS waardoor ik niet hoefde te zoeken.
Bij het vertrek was het bar en boos, het begon fors te sneeuwen.
Toch vertrok ik en reed via Lunteren naar Leusden. Onderweg sneeuwde / hagelde het af en toe.
Glad vond ik het niet en de rit verliep goed. Trager dan normaal, maar dat is natuurlijk normaal onder deze omstandigheden.

De verlenging van de Therm-IC gingen onderweg los en daarnaast zaten ze niet zo comfortabel.
Te lang en wel plat maar toch niet de been contouren volgend.
De warmte was ook in de laagste stand voldoende.

De schoenen die ik aan had waren discutabel. Sandalen, deze passen goed in de Quest en raken de binnenzijde niet. Daaroverheen had ik neopreen overschoenen.
De volgende keer zal ik, naast de neopreen overschoenen, ook de dichte fietsschoenen gebruiken.
Dat zal zeker warmer zijn. Ook ga ik de verlenging niet gebruiken.
Pé Koomen liet de versie zien waarbij de batterijen (en bediening) op de schoen zelf zitten.

Wordt dus vervolgd.

Terugweg ging overigens prima, hoewel de fietsconditie matig is, maar daar kan aan worden gewerkt nietwaar?

Wat voel ik me toch gelukkig met zo'n Quest, geen échte last van gladheid en goed beschermd tegen de weersomstandigheden.

Garage in de garage

Eindelijk weer eens wat gepost op de blog.

Weinig gefietst met de Quest.

Wel wat gedaan met de plannen om de Quest in de garage te stallen.
Omdat er veel fietsen in staan (soms wel 10) is het passen en meten.
In zo'n overbevolkte garage is een val van fiets of hark snel gebeurt en moet de Quest goed hiertegen worden beschermd.

Veel voorbereidend werk was er al gedaan;
De balken die ik nog had, waren goed droog en kon ik deze laten zagen op mijn werk (het ziekenhuis).
Het ontwerp was er al en het vloer- en plafond frame waren een andere zaterdag gemaakt.

Bij het in elkaar zetten merkte we dat we de buitenmaten hadden genomen  en daardoor de balkjes van de buitenwand, buiten het frame kwamen en niet óp het frame.
Ook de wielen waren er we konden het dus bijna afronden!
Een leuk klusje om samen met een goede vriend te doen.

Hieronder een impressie van de ontwikkeling ervan.

Even passen en meten met de besneeuwde Quest.
Een ruw frame en weer even passen.
Bijna klaar.

De oprit moet nog worden gemaakt om de Quest zonder hulp in zijn garage te kunnen rijden.

De onderkant blijft open voor ventilatie.
De zijkant voor de zelfde reden ook. Daarnaast is het handiger om er bij te kunnen als de Quest erin staat.
De voorzijde zal ik deels afsluiten.

Zoals  je ziet is het nu voor 90% klaar, de rest volgt later.

Hieronder zoals het er met de 9 a 10 fietsen in de garage eruit ziet.

De voorzijde (nu nog) helemaal open

Nog loopruimte "genoeg"

Bij het klussen aan de fietsen en de Quest gaan (een deel van) de fietsen naar buiten.

De klus was nét op tijd klaar om de Quest voor de flinke sneeuwbuien te behoeden.



vrijdag 9 november 2012

Start Nieuwe Blog reis 2014

Vandaag ben ik gestart met een nieuwe blog uitsluitend ten behoeve van de ontwikkelingen van mijn geplande reis in 2014 naar Japan met mijn Quest.

Het ziet er naar uit dat het doorgaat.

Hopelijk krijg ik reacties van de velomobielen rijders.

We gaan het zien.

Het adres hiervan is:

http://nederlandjapan2014.blogspot.nl

zondag 4 november 2012

Ontwikkelingen, zonnepaneel, reis 2014, Garage Quest

Helaas te lang niet gereden, geen gelegenheid, geen tijd.

Wel allerlei ontwikkelingen.
Bij Velomobiel E-Werk (12 V) in de Quest laten zetten. Voor GPS en andere zaken die stroom van de accu vragen via de USB van E-werk.

Als ik de lange reis ga maken (2014), wil ik meer onafhankelijk zijn van externe oplaad mogelijkheden.
Hiervoor wil ik een zonnepaneel gaan plaatsen.
Daarvoor is (helaas) nog een E-werk nodig om de accu (12V) op te laden.
Nu heb ik twee accu packs en zal het zo worden als er een accu wordt gebruikt, zal de andere worden opgeladen door het zonnepaneel.
Ik heb een basisschakelaar die of de ene accu gebruikt of de andere accu. gelijktijdig wordt dus ook het laden op deze manier gewisseld!

Een mooie manier van onafhankelijk zijn onderweg!

Het zonnepaneel is met de volgende configuratie:

PowerFilm R-7 7w Rollable Solar Panel Charger


  • Operating Voltage: 15.4
  • Wattage: 7
  • Current: .45 amps
  • Breedte (mm): 368.3
  • Lengte uitgerold (mm): 584.2 
  • Gewicht (kg): 0.269 kg
De lengte moet kunnen op de voorzijde van de Quest.
Het moet niet te lang zijn anders zal de kromming 3 dimensionaal worden en plooit het niet meer.
Ook moet het tussen het nog aan te schaffen zonnedakje van Flevobike passen.
De breedte hiervan kan enigszins worden aangepast zodat het zonnepaneel er precies tussen past.

Er moet nog veel worden geregeld voor de grote reis. Maar dit is een begin.

Ook heb ik contact gelegd met Wim Rutten, de Velomobielrijder die veel ervaring heeft met het reizen met de Velomobiel in het oosten.
Van hem hoop ik ervaringen te horen van bandenkeus, dagafstanden, veiligheid op de weg, taalproblemen, allerlei andere uitdagingen.

Ook de "garage" voor de Quest hoop ik snel te beginnen.
Dit is een "box" op wielen die in de ECHTE garage onder een gewone stelling wordt geschoven en de Quest beschermd tegen schade van andere fietsen en vallend gereedschap.

Alles zal worden getoond op deze blog als er weer wat te melden is.

zondag 16 september 2012

GELUK!

Wat lang geleden en enkele tochtjes verder maar nu zonder klachten!
De tochten worden langer en vooral ook sneller!
Nu is de snelheid niet alleen van belang; het comfort en de souplesse die toeneemt, het geeft mij een enorm gelukzalig gevoel.
Laatst 's avonds gereden en wat een heerlijkheid, vrije fietspaden en lekkere temperatuur om te rijden!
De bus, die in Scherpenzeel achter me reed op de weg, liet me gerust rijden zonder te toeteren (da's ook wel eens anders).
Alleen die verkeersdrempels, wat een ellende, soms zijn ze zo hoog dat ik los kom uit het zitje en dat vinden mijn schouders niet leuk, een "aanvaring" met de rand is dan het gevolg met blauwe plekken.
Verder rijdt de fiets fantastisch na de servicebeurt die ik bij Ace Winterswijk heb gehad.
Enkele schakels eruit, versnelling afgesteld en de kettingbuis vast gezet, het rijdt nu vlot en zonder haperingen!
Inmiddels ruim 1000 km op de teller, natuurlijk niets in vergelijking met andere velonauten.
Ik gebruik mijn Quest immers niet voor woon-werk verkeer!
Geen last meer van de knieën!
Ook het drinkwatersysteem functioneert naar wens, behoeft nog enkele aanpassingen, maar dat komt later wel.

woensdag 22 augustus 2012

Drinken onderweg?!

Omdat ik tijdens het rijden (langere afstand) toch wat wil drinken was ik op zoek naar iets als een soort "camelback" maar dat was niet eenvoudig: Bever had niets, uiteindelijk bij "Rose versand" precies gevonden wat ik wilde hebben!
Zie foto!
Even de bidonhouder aanpassen (grotere houder), nu zonder beweging lekker vast!

Nu eerst naar Polen en daarna uitproberen in de praktijk!

dinsdag 21 augustus 2012

Nog openstaande vragen beantwoorden:

Er was nog een openstaande vraag die beantwoord moest worden en nu ik de afrekening heb ook beantwoord kan worden!
De (Carbon!) bagagevakken voor de voorwielen door Velomobiel.nl gemaakt zijn nieuw voor Velomobiel.nl (om te maken), hierdoor was er in eerste instantie een te nauwe ruimte om vrij te kunnen trappen.
Dat resulteerde in een latere levering van de Quest en was het daardoor misschien duurder.
Inmiddels hebben ze ervaring bij Velomobiel.nl en ik denk dat het dus goedkoper kan worden.(het nu sneller gaat en dus minder uren kost om te maken.)
De kosten waren: €250.
Dit bestaat dus uit een klein deel voor het materiaal en vrij groot deel voor de arbeidsuren (denk ik).
Ik ben er heel erg blij mee en ze zijn bijna precies wat ik wil.
Zelf zal ik er t.z.t. zeiltjes overheen maken zodat ik geen spullen verlies als ik over slechtere wegen rijd.

Dan de knieklachten:
Die zijn weg en het rijden gaat prima.
De snelheden zijn mooi, eerst had ik nog lichte "pees" klachten in de knieholtes maar deze waren bij de laatste (snelle) rit weg!
Ik ben hier erg blij mee!

Nog hartelijk dank voor al het meedenken en info van dit soort klachten! We worden er allemaal wijzer van, nietwaar?

woensdag 15 augustus 2012

4 mm weer in de fiets!

Eindelijk weer in de fiets!
Na twee weken van gedwongen rust, om mijn knieën rust te geven.
Dat was frustrerend!
Een prachtige nieuwe fiets en deze niet kunnen gebruiken.....

Dan de 4 mm..
Dat is de afstand die ik de trapas heb verplaatst naar voren.
Knieproblemen kunnen ontstaan als de trapas te dichtbij staat.
Na meerdere adviezen te hebben gekregen met de zelfde strekking heb ik deze actie ondernomen.

En met succes!
Na het verzetten van de trapas heb ik 2 ritjes gemaakt van 35 km.
Vervolgens 106 km in delen op zondag!
De snelheid was goed en het enige dat ik heb is spierpijn.
Dat is te wijten aan het nog moeten wennen aan de Quest, dus niet erg!

Ik ben erg tevreden en heel erg blij dat ik weer kan fietsen!

De trip naar Polen is natuurlijk afgelast (met de fiets) veel te hoog gegrepen zo snel na de aanschaf van de Quest.
Bij het plannen maken is nooit een probleem om deze aan te passen (ga nu via de lucht).
Weer wat geleerd!

zondag 22 juli 2012

advies gevraagd!?

Bij mijn eerste ritten deze week heb ik geprobeerd rustig te rijden op advies van velen.
200 km en 3 ritten verder ervaar ik ontzettend veel plezier maar wel wat last van mijn knie.
Ik heb het idee dat ik iets overstrek met de knie(en), m.a.w. de trapas staat misschien te ver van mij af.
Is dat een juiste veronderstelling?

Het kan ook aan het volgende liggen;
Mij is aangeraden rustig te rijden wat ik ook doe.
Ik rij in de 6e versnelling en het middenblad voor.
Daarbij houd ik ongeveer 30 km / uur.
Wat ik wel ervaar dat ik erg moet inhouden en daarbij als het ware bij het trappen moet tegenhouden ipv rustig doorpeddelen. Ik gebruik daarvoor dus andere spieren dan normaal.
Bij de 7e versnelling en het middenblad voor rijd ik snel te hard, wat ik ook weer wil voorkomen.

Kortom, ik heb een idee, maar heb wat advies van ervaren Quest rijders nodig.

donderdag 19 juli 2012

De bagageschotten in mijn Quest!

Nou daar zijn dan de bagageschotten van mijn Quest!

De mannen van Velomobiel deze bagageschotten gemaakt.
Ik was van plan ze zelf te maken maar dat hoefde dus niet!
Ze hebben dat goed gedaan, het is mooi en een degelijk product geworden!

Ik wil mijn Quest gaan gebruiken voor lange tochten.
Eerst naar Polen en terug in augustus.
Eerst trainen en goed wennen aan de fiets.

De schotten geven mij ruimte om de spullen in de fiets te verspreiden.
Nu een reserve buitenband en vandaag een tas met een stuk of tien kranten (en nog ruimte over!)

Het makkelijkst is het om de ruimten te vullen met een tas / tassen en niet los te leggen.
Je kunt er niet  echt goed bij om te "graaien".





De maten van de bagageschotten zijn (van boven breed en naar beneden natuurlijk taps toelopend)
Grootste diepte (= de breedte van de wielkast)  : 23 cm
Breedte                                                              : 48 cm 
Hoogte                                                               : 23 cm

Een grote ruimte om een en ander te kunnen opruimen!


Vandaag een ritje (34 km) gemaakt en dat rustig gedaan dat beviel goed maar was moeilijk!
morgen Ede Groesbeek en terug, 4 daagse als toeschouwer, ik ben benieuwd!
wordt dus weer vervolgd.......


woensdag 18 juli 2012

Met open ogen tuinde ik er toch in!

Nou, vandaag was het dan zover, ik kon mijn (Solar)QUEST nr. 601 ophalen in Dronten!
Alles was klaar en goed geregeld! Na nog enkele kleinigheden en een korte testrit om het aanlopen van die voeten tegen de "bagagebakken" (daarover later meer) te controleren, kon ik wegrijden, mijn vriend Henk die me had gebracht (waarvoor mijn hartelijke dank immers de tweede keer in korte tijd!) reed ik alleen de polder in geleid door de track die ik tevoren in de Gps had geladen. Het ging prima, het is anders dan de Kalisvaart M5(1e Velomobiel), maar ook lichter dan mijn Alleweder(2e Velomobiel), het reed geweldig!
De, forse, wind stond op de kop en ondanks dat reed ik 35+........
Dat resulteerde in een mooie tijd om in Nijkerk mijn Velomobiel vriend Richard Serpenti wat te drinken en een escorte te krijgen tot Barneveld! Erg leuk en gezellig! Ook daarvoor mijn hartelijke dank! Vanaf Barneveld ging ik weer lekker door tot ik in Ede aan kwam. Ik moest nog werken en moest mij haasten (heel vervelend) om tijdig op het werk te verschijnen.
Daar had ik wel een uur of anderhalf nodig om een beetje bij te komen. Spierpijn en moe, niet goed aangepakt dus:-))
Ik had me voorgenomen rustig te rijden, het liep anders, "ik liep er met open ogen in"
Ik moet mezelf de tijd gunnen om te wennen aan deze geweldige fiets!
Morgen kort ritje en vrijdag naar Nijmegen en terug! Maar dan wel RUSTIG AAN!
wordt dus vervolgd...

zaterdag 14 juli 2012

Teleurstelling!

Helaas liep de fiets aan bij het trappen. De bagageschotten die ik had laten maken, waren de oorzaak dat ik bij het trappen aanliep aan de rechter zijde. Dat moet aangepast worden. Nu ga ik woensdag de fiets ophalen. Heel erg jammer, maar zo kon het ook niet! Bedankt voor het aanbod voor escorte op de eerste rit van diverse zijden!

donderdag 12 juli 2012

Yes Yes Yes de QUEST is KLAAR!

Op zaterdag zal ik mijn nieuwe (eerste) QUEST naar huis rijden! Een mooie route door de flevopolder en via Nijkerk en Barneveld naar huis. Het weer lijkt niet mee te werken, helaas! Het is mijn derde velomobiel, de eerste een (onderhouds onvriendelijke) kalisvaart M5 later een Alleweder, een grote vooruitgang dus nu een carbon QUEST! Ik ben bijzonder benieuwd!

dinsdag 26 juni 2012

Datum bekend, YES!

Ik heb de datum van levering van mijn Solar QUEST ! Zaterdag 14 juli is het zo ver! Daarna wordt het hard trainen om te wennen aan de QUEST en vervolgens mijn behoorlijke naar Midden Polen (Konin) en terug binnen twee weken! Je moet de lat soms hoog leggen en idealen hebben, nietwaar?
Ik kan niet wachten!

donderdag 14 juni 2012

Paris here we come!

Morgen zullen we met de "bukfietsen" naar Parijs rijden in 5 dagen! Samen met mijn vrouw Rieneke!
We hebben er heel veel zin in. Haar vorige ervaringen waren niet positief door de vele regen tijdens fietsvakanties.
Nu in Hotels en B&B overnachten waardoor regen niet zo erg is.
De weersvooruitzichten zijn redelijk. Eerst regen later meer zon!

De Quest wordt hopelijk deze maand nog geleverd, heel erg spannend!
Ook zijn de eerste kaarten van de trip in 2014 binnen. De Ukraine, erg lastig te lezen door het cyrillische schrift. Daardoor weinig aanknopingspunten ten opzichte van de google maps. Veel op deze kaarten kijken en de route er t.z.t. inkleuren, dan zal het wel wennen.
Een Deen gemaild die veel in de Ukraine heeft gefietst. Zette vraagtekens bij mijn ambitieuze plannen. Zeker ten in het licht van klimmen met een ligfiets. Hij had er nooit opgezeten, vandaar!

Ook inmiddels mail contact met een Japaner die in Japan met een Strada en een Milan rijdt(!) Via hem hoop ik te kunnen regelen mijn Quest na de reis terug te sturen met de boot! Een heel bijzonder contact!

woensdag 6 juni 2012

Banden keus Quest

Bandenkeus voor de nieuwe Quest is voor mij nieuw.
Er gaan nu Kojaks op en dat zal voorlopig wel goed gaan denk ik.

Nu heb ik ook grootse plannen in zeer verre reizen binnen 2 jaar met de Quest.
Daarvoor zijn de eerste plannen om er  Marathon XR op te leggen. Wim Schermer heeft me aangeraden om deze mee te nemen en er op te zetten als ik echt ruig gebied in ga.
Dat lijkt me een goed een goed plan.
Maar in de tussentijd ga ik natuurlijk verder kijken.
Mark Burgers (ACE Winterswijk) gaf aan dat ik moest kijken of deze band er wel inpaste?
We zullen zien.

Nu heb ik ook vandaag zitten kijken op het internet en heb daar een Schwalbe Marathon Dureme Tandem gevonden belastbaar tot een groot gewicht en goede lekbestendigheid inclusief de wangen van de band.

Wordt dus vervolgd!
Nog een week of drie en dan verwacht ik de Quest naar huis te mogen rijden!

woensdag 16 mei 2012

Tenth place!

Already the tenth place on the list from Velomobiel! My Solarquest is almost mine for real! I am so much looking forewards to this moment! I stopped running and missing the sportive activity! Patience.....

zondag 29 april 2012

Testride Quest

After so many years not driving a Velomobiel yesterday I did have the opportunity to cycle the Quest.
At home I did make a track on my computer, so it was easy to follow this by the GPS I had with me.
Allert Jacobs fitted the (yellow) Quest for me and after a small test round I was off on the track.
First I did cycle towards Kampen. Open road with a lot of wind. This made me aware of the steering with the influence of the wind on the Quest. Even with the headwind the speed was over 30 km / hour!
I was impressed!
After going in the Noord Oostpolder, the wind was with me, the speed went up to almost constantly 40+.
The fitting of the Quest was not perfectly so I had a bruise on my right shoulder after the trip. Also the right shoe of my clip came out dozens of times, annoying!
At the end of the ride it went slower, even though I had wind in the back.
When I turned into the store of Velomobiel, Allert did noticed a slow leak in the left front tire.
This was the reason why it was harder than the start of the trip!
It was fun to do the run and I am now sure I made the right decision in ordering the Carbon Quest.
It will be essential to make my Quest fit like a glove.

I do write this blog in English so my American friends can read it instantly. The Dutch readers can all read English I am sure!

vrijdag 27 april 2012

QR code Japan rit 2

QR Code

There I am again.
Tomorrow I will cycle the Quest for the first time!
Today I planned a maiden trip round Dronten. This is the place where they build the Quests and Strada's.
I hope I will be allowed to cycle the 55 km track?
Tomorrow I will post the experience.
The Quest I ordered this january will be my third velomobiel, so I know how the general feeling.
After the M5 Kalisvaart and the Alleweder, it is time for me to return to this kind of cycling!
About the track; check out
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qazzsuokbhjvjmce

dinsdag 24 april 2012

Fellow velomobiel riders?

Maybe there are people who would like to accompany me on my (Maiden) trip to Poland and back in August 2012. It will be about 2000 km, (twice) five days of 200 km a day. My plan is start early in the day and to camp wild (Ninja camping), in Poland in a (cheap) hotel.
My goal is to visit a very good Dutch friend who has a river barge (a "Spits" rijnaak) which is converted to a holiday ship in Konin.
In Poland we can also visit several beautiful cities and rest on the barge.
Here we can stay for a couple of days before we go back the same route to the Netherlands.



The Cygnus (Dutch owner)

zondag 1 april 2012

Test test

This is a test for publishing a story on my Blog with my IPhone, we will see?

zaterdag 31 maart 2012

trip to Poland!

Hello friends,
Today I finished my planned trip on www.gpsies.com.
Now I can upload these trip parts in my GPS device!
The more I work on this plan the more I am looking forward to the first really long trip with the Carbon Quest this year!

The link to this trip, is http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=menno58

Departure date will be saturday august18th (maybe friday 17th) and I must be back in the Netherlands no later than sunday september 2nd.
Every day I will climb (average) 1000 meters (easy) and about 200 km of cycling.
I will camp in campsites or in the wild. the second last day I will stay in a hotel.

I am trying to find a velonaut who will cycle with me. we will see.


In Poland I will meet my good friend Tjoan and his girlfriend Magdalena, in Konin.

It will definitely be a challenge, more than 2000 km within two weeks, wonderful!

Sent me reply I am curious what you think of this plan.

dinsdag 13 maart 2012

My editor!

Because English is not my own language. I asked my good (too far away) friend Alex in Bellingham to edit my updates, now and then.
I am very happy he is willing to do this for me.
I hope to improve my English in time and learn a lot!
Thanks Alex!

dinsdag 6 maart 2012

A fantastic piece of movie from a recumbent ride of my Facebook friend Robert Thomson (New Zealander now living in Japan)

"Plan B"


PLAN B

Where there is plan A, there is plan B.

When there are too many problems with plan A, I will move on to plan B.

These are the problems that I am thinking about:
·      If it is impossible to get a visa for Russia, I will have to cancel plan A, because the route is traverses parts of Russia. There is not enough time to bypass the huge nation, unless I follow route “A-1”:
  • Ukraine 
  • Romania
  • Bulgaria
  • Turkey 
  • Iran (visa) 
  • Turkmenistan (visa), 
  • Uzbekistan (visa), 
  • Kyrgyzstan (visa), 
  • Kazakhstan (visa)

·      If there is trouble in Kazakhstan, I could bypass that by going trough Mongolia and then into China (this would be route A-2). Of course, this is onlt a possibility if I have a visa for Russia.
·      If I am unable to get a visa for China, the whole plan A will be canceled.


Plan B:

I will use the Condor recumbent, which is easy to transport by plane and better suited to deal with the rough conditions on this “Plan B” route.
I will leave mid-July because the conditions for cycling will be good enough at that time.

The route will be as follows:
Airplane from the Netherlands to Seattle, then by a smaller plane to Prudhoe Bay, Alaska, the most northern settlement (by road) in Alaska.

From Prudhoe Bay, I will go south to Fairbanks.
From Fairbanks, I will cycle south through Canada and into the USA near Bellingham, WA. (Roughly 2500 miles = 4000 km)
Here I plan to stay with my good friends, Alex and Megan, for a short time.

Maybe one of my cycling friends will accompany me for a short while, when I continue south again after this short rest in Bellingham.

Roughly my route (3000 miles =4800 km) will be:
  • ·      Bellingham, WA
  • ·      Astoria, OR
  • ·      Eugene OR
  • ·      Baker City, OR
  • ·      Reno, NV
  • ·      La Paz, Mexico


In La Paz, I plan to find a place to stay for a short while, before continuing to my final destination of Panama City.
The rest of the route (roughly 3000 miles = 4800 km) will pass through:
  • ·      Mazatlan, (Mexico mainland) by ferry
  • ·      Guatemala
  • ·      El Salvador
  • ·      Honduras
  • ·      Nicaragua
  • ·      Costa Rica
  • ·      Panama


From Panama, I plan to go to Miami and Washington DC where I plan to stay with my other cycling friends, Wayne and Dianna.
After a short stop there, I will fly home again to the Netherlands in the second half of December, 2014.

This “Plan B” will be tough.  The terrain is challenging with many hills and mountains.  The road conditions vary tremendously, with many roads in very primitive condition.  Morethan that, the weather conditions will be dramatic, as I travel from the Artic Circle to the Tropics, from cold and rain and 24 hour sunlight to high humidity and warm weather and tropical winds.
I will travel from bear country to the land of snakes, scorpions, and incredibly beautiful birds.

If I choose Plan B, I can break the whole trip into three parts, I will be able to deal with all the hardship and have a wonderful adventure!

Also, if I should find myself in “time trouble” I can take the bus, train or car, which will enable me to finish in Panama City in time to catch the flight home.





maandag 30 januari 2012

Plan A

Plan A will be, of course, my first choice.
It involves cycling from the North Sea towards the East.
First from my hometown Ede, to the North Sea and back in one day. This will be a little over 200 km.

Than in order of travelling;

  1. Netherlands
  2. Germany
  3. Poland
  4. Ukraine
  5. Russia
  6. Kazakhstan
  7. China
  8. Japan
I do need visa for: Russia, Kazakhstan and China

Visa requirements will be different every year or season. 
For Russia and Kazakhstan I (now) can have 30 days visa, probably enough for my route through these countries.
For China I don't know yet what the requirements will be at the time of my departure.


In Poland I will visit the concentration camp Auschwitz.
Along the way I will find more interesting places I must visit.

In Japan I want to cycle or travel at least 4 weeks.

After I will have shipped or sold the Quest and end my travelling in Japan, I will go back to Shanghai by ferry.
Here I will take the train to Beijing, where I plan to take the Trans Siberian Express to Moscow.
Then I will travel by train, again, back to The Netherlands, the end of my big journey for several years.

A few problems have to be solved before I leave.

  1. The transport of my Quest back to The Netherlands by ship (A wooden crate for the Quest and large container to transport it in one of those large container ships)
  2. Or if I decide to sell the Quest, I must have a buyer or a guaranty of somebody buying my Quest before I leave home.
  3. Visa requirements can be a (big) problem so if I can't deal with those problems I have to cancel Plan A.
I have no idea how many kilometers this trip will be. (another blog entry again some day!)
Last trip I traveled around / about 80 km a day. In the coming years I will find out how many km's will be realistic. Then I can plan the route before I leave.

Next entry I will explain plan B




zondag 29 januari 2012

Pictures of (almost like my own) Carbon Quest!



Many thanks to Richard Serpenti, my velomobiel / recumbent friend of old times!
He sent me beautiful pictures of my Carbon Quest to be.
Several things will be different.
The Name QUEST will be on the rear (white underground) not on the black top.
Reflective stripes will be different too.
Two mirrors and two front lights will be fitted on my SolarQuest!

Quest choice / Plan A or Plan B



Why a QUEST;

Comfort and speed.
On tour it is great to have good protection against headwinds. If I choose the right gear I will be able to climb every hill /mountain.
Now I must be very careful what to take with me. On other trips I didn’t care much about weight of the things I carried. In fact I had to walk with the bike (Condor) only twice during my trip (11.000 km) in 2008: 25 meters and 200 meter.  
Also one puncture!!! Due to good tires; Swalbe Marathon XR.
How this Quest will be in hills and mountains I will find out in the 2 years prior to the big trip to Japan. I still believe in fixing the remaining problems. I will come to those challenges in later blogs.
Distance; I expect to be able to extend the daily distance more, in order to talk and make contact to people, which is the most beautiful part of the trip!

Why SOLARQUEST?
I will use solar energy on my Quest to feed energy to the batteries of the light, phone,  camera and hopefully the laptop I intend to take with me.
The sun is giving people mental power. Happiness of a velomobiel rider!
On top of that I will cycle to the land of the rising sun!
Also I will cycle towards the sun in the morning EAST!

Plan B
If things will not work out for plan A; Due to one of the reasons:
Can’t send the SolarQuest back by ship,
Can’t sell the SolarQuest in Japan (before I leave),
Visa problems in one of the countries I’ll have to cross,
Other problems in one of the passing countries in the time I will cycle there.

Then I will have to change my plan.
This Plan B will be cycling with my Condor from Prudhoe Bay Alaska to Panama in 6 months.
A wonderful plan as well, but only if plan A doesn’t work.

Plan A I will leave april 1 st  2014
Plan B I will leave Prudhoe bay around July 15th 2014

My Condor with solar energy in 2008, Stone Mountain Atlanta, Georgia USA

maandag 23 januari 2012

Last changes!

Today, I sent the last changes for my Carbon QUEST to Mark Burgers!
It will be a basic white QUEST And the top will be black with the visable structure of the Carbon fibers!
This way it is more beautiful when I put the flexible solar panels over this part of the QUEST!
A small increase of the price will be worth it!

zaterdag 21 januari 2012

start van de blog!

Een grote wens is uitgekomen;
Mijn quest carbon is besteld op 5 januari via ACE Winterswijk!

Mijn ervaringen met ligfietsen is uitgebreid.
Al ruim 25 jaar rijd ik ligfiets.
Begonnen met de M5 (3 wieler; de pre- velomobiel!) in ~1988,
Flevo-bike en -trike,
Alleweder (eigenbouw) en nu al vele jaren de Condor.
Hiermee heb ik in 2008 6 maanden door de VS en Canada gefietst, een ongelofelijke ervaring, dat smaakte naar meer

Nu de Quest besteld voor lange tochten en uiteindelijk de reis naar Japan in 2014!
Er zijn nog vele hobbels te gaan maar die zullen worden genomen net als alle problemen die je op een dergelijk tocht kan tegenkomen.

Op deze blog wil ik de vorderingen vermelden van de Quest oplossingen.